Recent, industria de transport maritim a re{0}}subliniat că hipocloritul de calciu, ca bun-periculos cu risc ridicat, este strict interzis să fie transportat prin transportul cu încărcare mai mică decât containerul (LCL). Operațiunile ilegale prezintă pericole semnificative pentru siguranță.
Hipocloritul de calciu (cunoscut în mod obișnuit ca pulbere de albire sau var clorurat) este clasificat ca substanță oxidantă din clasa 5.1 în conformitate cu Codul IMDG, cu 6 numere ONU inclusiv ONU 1748 și ONU 2208. Toate variantele sunt poluanți marini, iar unele categorii au și un pericol secundar de corozivitate clasa 8. Prezintă proprietăți periculoase proeminente: este predispus la descompunere exotermă atunci când este expus la căldură sau impurități (cum ar fi fier, magneziu și alte pulberi metalice), care pot provoca incendii sau explozii. Contactul cu acizi, substanțe organice, compuși de amoniu etc., poate declanșa reacții violente, eliberând clor gazos toxic și reprezentând o amenințare gravă pentru siguranța navei și sănătatea personalului.
În transportul LCL, încărcarea mixtă a diferitelor mărfuri face imposibilă îndeplinirea cerințelor speciale de separare, ventilație și depozitare pe punte a hipocloritului de calciu. Incidentele periculoase sunt foarte probabil să apară din cauza contactului cu marfa sau a schimbărilor de mediu. Incendiile și exploziile anterioare ale navelor au fost toate legate de transportul LCL nedeclarat de hipoclorit de calciu. Industria reamintește că hipocloritul de calciu trebuie expediat prin încărcare completă a containerului (FCL) cu rezervare separată. Respectarea strictă a cerințelor precum ambalarea specializată, declarația legală și depozitarea standardizată este obligatorie. Întreprinderile relevante trebuie să respecte reglementările privind transportul mărfurilor periculoase și să elimine operațiunile ilegale.